Deze week was het eindelijk weer zo ver: een nieuwe examen ronde.
Er zijn heel wat maanden overheen gegaan sinds de eerste examens gemaakt werden in juni 2013. In de zomerperiode ging het leren wat moeilijker en daarnaast ben ik nog vier weken in Papua geweest. Het duurde even om daarna de draad weer op te pakken.
Eigenlijk had ik gepland om de examens in februari of maart te doen, maar dat lukte domweg niet. Dus dan maar in april.

De volgende vakken werden geëxamineerd:
METEOROLOGY:
Van alles over het weer en het klimaat. Fronten, Jetstreams, etc

INSTRUMENTATION:
Hoe werken de instrumenten, hoe bedien je ze en wat zijn de oorzaken van foute weergaven.

FLIGHT PLANNING AND MONITORING:
Wat komt er allemaal kijken bij het plannen van een vlucht en hoe en wat bereken je als de planning anders lijkt te lopen.

AIRLAW:
Wet en regelgeving. Feitjes. Ook dingen waarvan je je afvraagt waarom je dat zou moeten weten als je in de lucht(vaart) zit: ‘Wat staat er beschreven in Annex 14?’
Boeie, als ik het wil weten, dan google ik het wel…

De voorlopige uitslagen zijn als volgt (voldoende vanaf 75%):
DINSDAG:
Meteorology: 80%
Instrumentation: 87%

DONDERDAG:
Flight planning and monitoring: 90%
Airlaw: 91%

Nooit gedacht dat ik dit zou zeggen: ik ben wel een beetje teleurgesteld in het resultaat van meteo. Ik heb echt genoten van dat vak. Ik ben erg geïnteresseerd in meteorologie en vond het heerlijk om door alle 1600 vragen heen te spitten. Dit vak was ook het enige vak van de vier waarvan ik, na de eerste keer alle vragen gemaakt te hebben, al meer dan 79% behaalde. Ik had dan ook op minstens 90% gehoopt / verwacht, maar helaas.

In ieder geval heb ik ze alle vier binnen. Nog drie te gaan!